SEJARAH MENARA BERKEMBAR PETRONAS



Menara Berkembar Petronas di Kuala Lumpur, Malaysia, merupakan struktur yang tertinggi di dunia apabila diukur dari aras pintu utama sehingga ke puncak struktur antara 1998 dan 2004. Ia telah dipintas oleh menara Taipei 101 pada 17 Oktober 2003. Menara Berkembar Petronas masih merupakan menara berkembar tertinggi di dunia, dan merupakan bangunan tertinggi bagi abad ke-20. Pengkritik mendakwa bahawa ia cuma tertinggi pada salah satu dari empat kategori yang ada, walaupun sebenarnya tiga kategori yang lain itu cuma diperkenalkan apabila menara berkembar ini hampir siap pada akhir 1996.


Perbandingan dengan bangunan tinggi lain


Syarikat minyak nasional Malaysia, Petronas, bertekad untuk membina bangunan tertinggi dunia. Walaupun bangunan lain seperti Menara Sears mempunyai tingkat dihuni lebih tinggi, kemuncak (pinnacle) lebih tinggi, dan atap yang lebih tinggi, puncak (spires) Menara Berkembar PETRONAS menjulang sehingga 452 meter (1483 kaki) — tertinggi sehinggalah Taipei 101. Mengambil kesempatan berkenaan peraturan mengenai ukuran bangunan (mengira puncak (spires) tetapi menolak antena) telah menimbulkan banyak kontrovesi di atas dakwaan Menara Berkembar Petronas sebagai gelaran menara tertinggi dunia.



Kejadian pertama menggunakan puncak (spire) untuk meningkatkan tinggi diwartakan sesebuah bangunan adalah apabila Bangunan Chrysler didirikan. Puncak tersebut dibina secara rahsia bagi membolehkan Bangunan Chrysler berdiri lebih tinggi berbanding Bangunan Bank Of Manhattan.

Pembinaan

Menara Berkembar Petronas dibina diatas tapak seluas 40 hektar di kawasan Segi tiga emas Kuala Lumpur. Ia direka oleh arkitek Cesar Pelli dan disiapkan pada Mac 1996.
Menara kaca dan keluli tahan karat setinggi 88-tingkat, merupakan imbasan warisan Muslim Malaysia. Struktur asas merupakan rekabentuk yang dimajukan dari bangunan Chicago yang dibatalkan.
Untuk membuat tapak Menara Berkembar Petronas, bumi digali sedalam 117 meter, iaitu setinggi bangunan lima tingkat. Sejumlah 7,000 meter padu simen konkrit telah dituangkan selama dua minggu secara berterusan. Beratnya keseluruhan bangunan 100,000 tan.
Menara ini mempunyai ciri-ciri keselamatan yang unik dan pertama kali digunakan di Malaysia. Sewaktu berlaku gempa bumi atau puting beliung, menara ini akan condong. Kecondongannya mengikut tiupan angin kencang hingga 1.5 meter. Apabila bencana reda, menara akan tegak seperti biasa.
Terdapat 12 biji lampu disekeliling menara ini yang berkelip-kelip 24 jam sehari. Setiap satunya berharga RM15,000. Jumlah kos pembinaan Menara Berkembar Petronas RM270 juta.

Kemudahan

Di bawah Menara Berkembar Petronas merupakan kompleks membeli-belah popular, dikenali sebagai Suria KLCC.





Di luar bangunan terdapat sebuah taman yang di reka bentuk oleh Pasukan Pembangunan Taman, Projek Pusat Bandar Kuala Lumpur (KLCC). Di taman ini terdapat kolam air pancut, taman permainan kanak-kanak, pondok rehat galeri seni ukir dan mural.

Terdapat juga sebuah Surau yang dibina untuk kegunaan orang ramai. Surau ini didirikan berasaskan seni bina Islam dan mampu menampung sehingga 6,000 jemaah. Terdapat juga Masjid Asy-Syakirin KLCC yang terletak bersebelahan dengan bangunan KLCC.

Menara Berkembar Petronas mempunyai laluan angkasa antara kedua menara pada tingkat 41 dan 42. Ia setinggi 170 meter dan sepanjang 58 meter. Tingkat yang sama dikenali sebagai podium kerana pelawat yang ingin pergi lebih tinggi perlu singgah untuk bertukar lif. Jambatan angkasa terbuka kepada semua tetapi perlu mengambil pas pelawat.

Pusat Konvensyen Kuala Lumpur adalah pusat pameran dan konvensyen utama di Kuala Lumpur, Malaysia.Pusat pameran dan konvensyen yang dibina khas ini merupakan sebahagian dari kawasan Pusat Bandar Kuala Lumpur, dan juga dikenali sebagai KLCC.

Bagi mereka yang datang ke Kuala Lumpur jangan lupa singgah disini, yang mana menjanjikan kepuasan kepada semua pengunjungnya.

Ulasan

Catat Ulasan

Jangan segan-segan bagi komen ye..

Catatan popular daripada blog ini

Myvi Kos Tukar Disc Brake Rotor

Imej
  Assalamualaikum dan salam sejahtera, Alhamdulillah selesai sudah aku tukar disc brake kuda hitam aku pagi tadi.. barang semua beli sendiri… cuma hantar bengkel bawah pokok je kasi upah pasang dekat abang bangla.. Sekarang abg bangla pun dah mahir bab-bab kereta ni.. Pagi-pagi dah masuk bengkel untuk terima rawatan Abg bangla ni memang dah mahir.. kalau tengok senang je dia buat.. tapi masih belum berani nak buat sendiri. disc brake ni dah berusia 6 tahun.. memang tak pernah tukar sejak beli kereta ni.. dah alang-alang buka tayar tu minta abg bangla tolong tukarkan chamber nut sekali.. lepas ni tinggal gi buat alignment tayar je. proses tukar disc brake lama ke baru.. kasi keluar itu yang lama dulu.. Lepas tu pasang yang baru.. sekali tukar dengan brake pad baru sekali nilah disc brake yang dah berusia 6 tahun.. besi dah makan dalam.. sebab tu brake pad cepat habis.. bangla tu cakap dah tak boleh nak skim lagi sebab disk dah mula nipis.. Nilah ...
Baca lagi

Myvi Kos Service Aircond Setelah 5 Tahun atau 150000KM Perjalanan

Imej
  Assalamualaikum dan salam sejahtera semua, Cerita ni dah hampir seminggu yang mana tak sempat-sempat nak share dengan pembaca semua, bermula ceritanya dari beberapa hari sebelum aku bawa kereta aku gi service dekat pusat service aircond.. tetiba aircond kereta aku tidak sejuk masa aku ontheway gi jemput cik isteri dari pejabat sepanjang perjalanan hanya keluar angin panas je. Aku mula-mula suspect mesti ada masalah pada aircond aku ni.. takkan gas habis lagi.. padahal beberapa bulan yang lepas aku dah repair hose aircond yang bocor tu.. takkan rosak lagi.. itu yang bermain-main dekat kepala aku.. Jadi disebabkan memang dah genap 5 tahun aku pakai kereta tu dan memang langsung tak pernah service aircond tu.. aku pun cubalah servey-servey pusat service aircond yang murah dan senang aku hantar.. sebelum tu aku dah study dan cari maklumat pasal service aircond myvi ni serta anggaran kos jika berlaku kerosakkan melalui internet. Jadi petang jumaat tu aku singgahlah beber...
Baca lagi

DIY Pencucur Rokok Myvi Yang Rosak

Imej
  Assalamualaikum dan selamat sejahtera semua, Sejak beli kereta tahun 2008 perkara pertama yang aku remove dari kereta aku adalah palam pencucur rokok.. sebabnya aku memang tak bagi pemandu atau penumpang dalam kereta aku hisap rokok.. sebab aku sendiri tak hisap rokok.. jadinya aku tukar palam pencucur rokok tu dengan palam charger USB.. senang bila aku nak charge handphone dalam kereta.. Setelah hampir 6 tahun aku guna pencucur rokok ni.. tetiba minggu lepas masa aku sampai ke Penang, terus tak berfungsi charger USB tu.. pelik jugakan takkan ada kene mengena dengan Radiator kereta yang bocor .. pada hari yang sama tu.. bunyi memang tak logik.. Memang tak logik sebenarnya.. kerosakkan tu kebetulan je serentak.. jadinya aku tanyalah dekat kenalan facebook aku budak yang kerja dekat perodua SC .. mesti dia orang lagi tahu pasal kerosakan ni.. Memang betul rakan FB tu cakap kerosakan mungkin berpunca dari fius yang putus.. so setelah dia terangkan dekat mana lokasi fius...
Baca lagi